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中国11家航空公司向波音提出索赔怎么回事 索赔胜算大吗

  最近一段时间,世界著名航空巨头亚美娱乐平台波音又被再次推上风口浪尖,自3月11日波音出现严重空难事故之后,这家美国的航空巨头遭到了全世界几乎所有航空公司的怀疑,几乎所有涉案相关机型都遭遇了停飞,然而停飞仅仅是第一步,因为索赔来了。

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  【中国11家航空公司向波音提出索赔怎么回事】

  继中国东航、国航、南航和厦航向波音公司提出索赔后,山东航空、深圳航空、昆明航空、海南航空、福州航空、祥鹏航空、奥凯航空7家航空公司23日已陆续确认,就波音737MAX停飞以及前期订购的737MAX延迟交付造成的损失提出了赔偿要求。目前,涉事波音737MAX停飞的12家中国航空公司,除九元航空外,已有11家向波音提出索赔。

  截至2019年3月底,中国航空运输协会的13家航空公司共运营96架B737MAX8飞机,涉及国航、东航、南航等航空公司。按照航空公司飞机引进计划,预计2019年航空公司还将引进该机型130余架。该机型停飞和延迟交付对航空公司机队运力、生产运行、航班保障和经济效益等方面均造成重大损失,目前恢复运行时间尚不可知。根据测算,如B737MAX8飞机停飞至6月底,预计航空公司已交付和待交付飞机共损失40亿元左右。随着时间推移,相关损失还将进一步扩大。中国航空运输企业是B737MAX8飞机的最大用户,此次事件导致的损失我们也是最大。对此,中国航协郑重声明,将积极支持和协助会员企业开展相关索赔工作。

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  【中国11家航空公司向波音提出索赔胜算大吗】

  中国航空运输协会也衷心希望,波音公司能够高度重视协会会员企业提出的索赔要求,予以合理合法地解决。协会将继续密切跟踪此事的后续发展,根据会员企业的要求予以积极必要的协助,以维护会员企业的正当合法权益。

  如今的航空市场上,波音和空客已经几乎形成了双寡头的垄断格局,借助自己的垄断市场支配地位,之前的波音面对这种产品质量问题都会采用一方面极具推诿、拒不承认错误,即使被人指出问题也往往会通过公关手段顾左右而言他,并且借助政府背景强力公关。另一方面,则悄悄自己去改正错误,然后装作没事人一样。借助这样的套路,波音可以说多次渡过难关。

  只是这一次波音再想要故伎重演恐怕会有些困难了,深陷泥沼的波音会不会就此陨落,就看他的认错态度和家底到底怎么样了?波音这次的危机恐怕不是那么容易就能度过的了。

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  网友评论:

  沙雕的那些事:敢索赔就是国人的进步。

  荨葸薇蓓:波音一家独大,估计索赔很困难,但是必须得做,坚决维护自己的合法权益,组团集中力量索赔吧。

  财富密钥:中美冲突的重要组成部分。航空产业链也是全球高度协作的产业链,但核心技术和精密设备还是掌握在欧美,一旦中美向全面冲突蔓延,美国极其可能在飞机制造上卡脖子,一旦情况发生,对中国大飞机将是重大打击。好在波音不争气,出了安全大事故,中国率先停飞涉事机型。不要等美国下手,作为反制手段,中国先出招下手。

  余丰慧:这个厉害了!一定要索赔成功啊,防止出现自娱自乐的情况啊。不妨成立一个联合组织向波音公司索赔,告到美国法院去。任何企业出现违约都可以索赔,坚决支持中国11家航空公司,希望看到索赔的实际效果,拭目以待!

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